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巢车

作者：ftang 文章来源：本站整理点击数：更新时间：2007-4-1 22:35:13 | 【字体：小大】

纵观中国古代兵器的发展，历经数千年而自成体系，这绝不是偶然的。它经历了石兵器、青铜兵器、铁兵器、火器等漫长的历史过程，创造出适用于步战、车战、骑战、水战、攻守城战等种类繁多的兵器，而其发展进程又一脉相承，各具特色。如冷兵器中的戈、矛、戟和弓弩、床弩等，都经历了长期的继承和发展。特别是冷兵器时代的火攻战术，促使中国古代炼丹家们发明的火药，很快应用于军事，并发展成为北宋的火器。南宋的火枪发展成为元代的铜火铳，铜火铳又很快发展成为明初的大铁炮。从而使中国古代兵器形成鲜明独特的风格，成为世界兵器史上极为重要的体系之一。中国古代兵器的成就，对世界兵器的发展做出了贡献，特别是火药和火器的发明，促使世界军事技术发生了一次革命，为近代枪、炮的发展开辟了道路。
　　中国古代兵器的成就，是同中国古代科学技术的发展分不开的。中国古代先进的技术成就，如冶铸青铜合金的技术、百炼钢技术，火药的发明等，都是首先或大量地应用于军事，促使中国古代兵器不断创新，走在世界各国的前列。但当西方国家经过16世纪的文艺复兴运动，在现代自然科学基础上迅速发展起来的各种新技术，把中国古代发明的火器发展成为西方资产阶级打倒封建主的有力武器的时候，中国却由于当时社会发展的缓慢带来的科学技术发展的缓慢，使中国的火器落后于西方。

背景和原理简介

巢车是中国古代一种设有望楼，用以登高观察敌情的车辆。车上高悬望楼如鸟之巢，故名巢车，又名楼车，是利用滑轮和辘轳联合运作制成的可升降的活动瞭望台。


巢车复原模型图		楼车复原模型

楼车的名称见于《左传》。公元前 593年，楚军曾强迫俘获的晋使解扬登上楼车，向被围困的宋人劝降。据杜预注，楼车是“车上望橹”，而巢车则是“车上为橹”。按《后汉书·南匈奴传》注，“橹”就是“楼”。《左传》记载，公元前575年鄢陵之战中，楚共王曾登上巢车观察晋军的动向。当时还有太宰伯州犁随侍，可知此望楼的面积当不会很小。唐朝杜佑撰《通典》记载，巢车的形制是:“以八轮车，上树高竿，竿上安辘轳，以绳挽板屋止竿首，以窥城中。板屋方四尺(约1.332米)，高五尺(约1.665米)，有十二孔，四方别布。车可进退，环城而行。”据《后汉书·南匈奴传》记载，汉时与匈奴作战，曾经制造过一种车辆，“可驾数牛，上作楼橹，置于塞上”，当即此种可以“环城而行”的巢车。


楼车实战场景		楼车示意图

到北宋初，巢车和楼车的形制已有明显不同。宋官方编修的《武经总要·攻城法》中同时收录了巢车与楼车两种，并称楼车为“望楼车”。据其文字及附图所示，巢车的形制同于《通典》；而楼车的形制则较为复杂完备。其车体为木质，底部有4轮，车上树望竿，竿上设置望楼，竿下装有转轴，并以6条绳索，分3层﹑从6面将竿固定，绳索下端则以带环铁橛揳入地下。这种“望楼车”当是宋朝的形制。

知识点

    1、巢车是中国古代是利用滑轮和辘轳联合运作制成的可升降的活动瞭望台。
    2、巢车上高悬望楼如鸟之巢，故名巢车，又名楼车。
    3、到北宋初，巢车和楼车的形制已有明显不同。


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